Сообщения

Написала Вам в личку и в скайп (для налаживания связи по Вайбер, Телеграмм, Ватсап)

Да, можно проверить в какую сторону идет перенос игл и ручным отбором.

Здравствуйте, Ирина. Я все-таки нашла информацию, как ДК переносит петли.
Вот: Деккерная  каретка  машин  марки  Brother, Simac, Toyota 901-910, Silver переносит петли
<от себя",т  е.  при движении  слева  направо, петля с отобранной по узору иглы, будет перемещена на соседнюю правую иrлу. Другими словами- по ходу движения каретки.

Так что Бразеровские перфокарты вполне подходят для Тойоты 901, только начальный ряд нужно перенести- с 10-ой строки (так считывает у Тойоты перфокарточное устройство). Остается только разобраться с самими перфокартами Бразеровскими. К примеру узор 157. Круглая стрелка говорит о том, что нужно провязать основной кареткой 2 ряда-это понятно. Черные клеточки- это сам узор (деккеровка). А как понять ряды 18,19, 20-21-пропуск рядов, 22. (и т.п.) Стрелка перед этими рядами не стоит, да еще пропущенные ряды, Я читала Ваш ответ по поводу пропущенных рядов, но если честно, не поняла.

Я с Вами абсолютно согласна, но у меня в данный момент большая финансовая проблема. Я заказывала запчасти для Пассап, и еще два месяца должна продавцу деньги за запчасти, которые уже пришли (продавец пошла мне навстречу, понимая, что кроме пенсии у меня нет больше доходов. А Так хотелось поскорее отремонтировать Пассап и начать обучение на этой машине. Помощи у меня нет никакой, полтора года назад я похоронила своего единственного сына. Вот такие дела. Поэтому никаких других покупок я не планирую. Сначала я должна вернуть долг человеку, который поверил мне и пошел навстречу).
Просматриваю сейчас Ваши работы. Эмоции просто зашкаливают!!! Такой красоты я еще не видела!!!!!

Хорошо, но это будет не так скоро, как хотелось бы. Посылка еще даже не выслана из России. И когда ее вышлют, я не знаю. Думаю, что планки я получу не ранее, чем через месяц. Очень надеюсь, что это случится раньше. Я тогда свяжусь с Вами здесь же. Правда, у меня нет Бразеровской перфокарты, если только пробовать простым отбором игл. Я еще поспрашиваю у тех,у кого есть Тойота 901 и Бразер

Сейчас походила по форуму по 901 Тойоте. Вот что нашла: "К 901 тойоте подходят перфокарты ажура для Бразера и сложный ажур Сильвера. Только перфокарту надо вставлять либо "спиной", либо вставляете перфокарту как обычно, но ажурка начинает движение с правой стороны ( а не как обычно - с левой).
Ах, как жаль, что у меня планки прижимные в разобранном виде (жду поролон), а так бы попробовала сейчас.

Спасибо Вам преогромное!!!  :-*Особенно мне очень понравились вот эти ажуры №539 (в сообщении ответ 73) и 157 белый в сообщении (ответ 70).
Но если честно, у Вас все узоры- такие красивые, что просто глаза разбегаются.
По поводу переноса петель- я думала, что Тойота 901 переносит петли также, как Бразеровская- по ходу движения каретки. Оказывается, это не так? Знаю точно, что Тойота 858 переносит на себя, а вот 901... И вязала же простенький ажур по перфокарте, но как-то не отметила этот момент.

когда ажурка перестала иглы отбирать значит вязать 2 ряда кулир или 4?

В принципе, да, но не на всех ажурах уход игл в РП является сигналом для вязания основной кареткой. Потому и нужна разметка.

Стрелка ставится на следующем ряду после пропущенных номеров. А для вязания на перфокарте передвигаете эти стрелки на 7 рядов выше. Тогда при вязании как только над стартовой линией появится стрелка, вяжете основной кареткой.

Если пропущено 2 номера, то вяжется 2 ряда основной кареткой. Если 4 номера, то 4 ряда основной кареткой. На перфокарте возле стрелки по умолчанию ничего не ставят, если вяжется 2 ряда. Если другое количество рядов, то ставится цифра числа рядов (4, 6, 8...). Причем эта цифра всегда будет четная.

Здравствуйте, Ирина. Подскажите, а что означают буквы слева в перфокартах- LC и LCT.  Вы написали про вязание на Сильвер и Бразер. А как адаптировать все ажурные перфокарты для машины Тойота 901? Как отличить перфокарты Бразер и Сильвер для перфокарточных машин от электронных?  Многие на форуме утверждают, что на Тойоте можно вязать по перфокартам Сильвера и Бразер? Как прочитать эти перфокарты для Тойоты 901?
Мне непонятно, где провязывать основной кареткой, сколько рядов, что делать с пропущенными рядами, и что означает в перфокартах ряды без черных клеточек?  Простите меня за такое кол-во вопросов, но Ваши узоры такие красивые, очень хочется повторить, а у меня кроме Тойоты нет других машин (Пассап не в счет).
С уважением, Лара.

Спасибо!!!!

Ажур - раппорт 24 петли - для перфокарточных и электронных машин Бразер и Сильвер:
(файлы - во вложении)

      

[img]https://img-

Здравствуйте, Ирина Владимировна. Большое Вам спасибо за все схемы и перфокарты. Такое богатство Вы нам дарите!!! Мне очень понравился ажур (белый), но рядом стоит другой ажур, и я не понимаю, а к какому именно выложена перфокарта. Я еще только учусь работать с деккерной кареткой, и не очень умею читать схемы и перфокарты. Подскажите мне, пожалуйста, перфокарта в этом посте принадлежит к первому узору, или ко второму? На мой взгляд, ко второму (на синем фоне). А как связаь ажур (который у Вас белой пряжей). И второй вопрос: перфокарта на 307 рядов- а как ее набивать? У меня есть бланк в рулонах, но лучше ее разбить на несколько, или создать единую перфокарту?  Очень надеюсь на Вашу помощь. Я написала Вам личное сообщение и на Осинке, т.к. не знаю, как часто Вы сюда заходите. Хочу связать блузу ажурную, поэтому не терпится узнать, как же это вяжется. Я уже пробовала другие ажуры вязать, но уж больно этот понравился. С уважением, Лара